马自达 「偏执」 的最佳代名词zoom~zoom

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  最近网络上炒得沸沸扬扬的,马自达要取消中控大屏幕的新闻。我大致上浏览了一下。

  主要内容就是马自达宣布在以后的车款上要取消大屏幕,尽量的用物理按键实现必要的功能,但是,后面还有一句,那就是有一些功能要放到HUD上面。

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  从高中的时候开始喜欢汽车,关注一大堆的车辆品牌,厂家,车评人等等。那个时候开始知道马自达这个日系品牌,

  一直以来,我个人觉得马自达就是一种“”偏执“”态度的代表,就比如转子发动机,涡轮发动机装车等等,马自达一直有着自己的脾气。

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  同样的这一次,马自达也有致自己的小脾气。

  我个人觉得,马自达虽然拒绝了中控大屏,但是并不代表没有中控屏。比如说时下大家比较关注的一个功能:倒车影像,难道马自达要让倒车雷达彻底取代影像吗,不会的,他至少给一块不是太大的屏幕用来显示必要的功能,只是不会太大而已。

  把一些没有必要放在中控大屏幕上的功能可以转移到HUD上,这样也可以相应的释放一部分中控台的空间。

  在一个就是物理按键。

  从最早,我见过几款大中控屏的车取消物理按键开始,我个人就是反感的。

  试想,车里的温度高了,我只要闭着眼睛拧一下温度旋钮就能解决的问题,为什么要分神去触摸屏上一级菜单二级菜单的触摸呢,更何况,车子在移动中,触摸错误的概率会很高。看上去这是科技的进步,可是用错了地方这就是落伍啊。

  空调出风口的选择操作,收音机的操作,个人觉得还是物理按键操作更方便一些,或者实体键搭配智能程序这样的组合也要比纯粹的触摸屏好太多,至少安全,而且整个使用体验舒适度,方便程度也会更好。

  举个例子:

  空调旋钮:物理旋钮加旋钮平面数字显示,微光显示的数字随着扭动旋钮及时变化,瞅一眼就能知道什么情况,闭着眼睛扭一下就能达到自己想要的效果,是不是比触摸屏翻三级子菜单方便的多,而且想象一下,车子在移动中触摸的成功率能有多高。

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  空调出风口选择按键:个人觉得上一代沃尔沃的中控按键面板是最喜欢的,上面画了一个简单的人型示意图,吹脸还是吹脚一目了然,这是一种比旋钮还要好的设计,可惜了,随着沃尔沃的换代改款这个功能设计以后也会慢慢消失了。

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  空调内外循环切换键:我还是喜欢早期的左右拨杆,瞅一眼就知道在那个功能上,现在的按键操作带指示灯的还好,有一些连指示灯都没有的只能靠车上人员的感知,太他么的逆天反人类了。

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  空调出风口相对位置:早期先有的空调后有的收音机吧,所以后来收音机换成大屏幕以后,要么屏幕在下,看起来别扭,要么屏幕在上,出风口在下,浓的一些低端车后排几乎吹不到空调,前边冻死后边热死的情况很常见。像沃尔沃和奇瑞的一些车型把出风窗一个设计在屏幕下方,另一个设计在屏幕侧方就是一个很好的方案。中控台高位的出风窗更有利于后排乘客在没有后排空调出风口享受空调。

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  收音机调节:触摸屏要手动滑动频率位置,准确度能有多高啊。实体旋钮的就要好很多,闭着眼睛扭,全凭听觉就可以找到最好的频点。不过我个人见过一款车的中控收音机是自动搜索保存,按键选择频道的很喜欢,纯粹是因为好用。

  多媒体音量旋钮:真的,扭一下就能操作的事要比物理按键甚至触摸按键好上百倍。

  后视镜电动调节万向小棍棍:后来慢慢换成了方向键的就已经不是很喜欢了,再后来直接集成到触摸屏里,个人觉得这就是反人类设计啊,如果触摸屏不小心坏了,是要整个车瘫痪在那里吗。

  还有好多功能感觉都是反人类的设计就不一一列举了。

  马自达,一个敢于正视自己的销量不佳还努力表达自己态度的车企,抛开民族情节,是值得尊敬的。

  偏执,只为了展示更好的自己。马自达,只做最好的自己。

  zoom~zoom~

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